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        數字解剖香港國際機場
         作者: 來源: 點擊數:1789次 添加時間:2009/12/3 10:15:12

                一、客運大樓

          客運大樓為“智能式”環保設計,盡量善用能源。大樓樓頂是拱形設計,具高度隔熱效能, 比平頂設計大大節省能源。屋頂的天窗和反射器引入自然光,減少使用人工照明。自動人行道和電動扶梯在非繁忙時間可自動停下來,節省能源。

          大樓主設計師諾曼·福士達爵士說他設計的原則之一是讓旅客在到達機場后,即可順著一個方向登上飛機,其間不需左轉右轉以防走失。在從客運大樓到登機,旅客可一直欣賞風景, 單單客運大樓的合約 價值13億美元。

          香港點擊查看香港及更多城市天氣預報國際機場 少可應付未來50年的發展需要。因此客運大樓的天花板由139個組件組合而成,以備需要時隨時改組、擴建?瓦\大樓占地51萬平方米,有五個購物中心。而其貴賓候機室是全球 的。從離境大堂入口看新機場,感覺它仿如一個巨型漏斗, 窄的部分是海關和移民局。機場的公用電話使用量大,故新機場設有三百多部屏幕式公眾電話,除普通電話功能外還提供各種資訊,內容包羅萬象,從旅游資料至香港小姐的照片,應有盡有。

          二、飛行區域

          新機場面積共1 248公頃,設有兩條跑道。目前南跑道已啟用,而北跑道將于年底投入營運。跑道長3 800米,寬75米,足以應付未來出現的特大機型。所有的登機橋均可容納大型客機,旅客全部通過登機橋上下飛機。目前有38個停機位,年底將增加10個。

          飛行區域的工程合約價值3.35億美元,由承包商Downer-保華-AcAlpaine聯營公司興建。北跑道則由AGA聯營公司投得。估計今后亞太區航空公司的業務將占全球業務的一半,而全球半數人口居住地均在距離香港5小時航程以內。因此新機場進一步鞏固了香港作為亞太區主要航空中心之地位。

          在舊的啟德機場,飛機起降仿如在行人頭頂擦過。在新機場,由于地理環境改變,飛機起降較啟德容易多了。年底第二條跑道投入運行后,部分設有先進系統的客機可以不需人工,靠導航系統便可進行起降。由于新機場空間廣闊,可以安裝較多精密導航設備。

          三 信息化的系統

          使用先進的電腦系統是新機場的一大特色。整個機場有近2 000個電子顯示器和133 個液晶顯示器,由“電子數據系統”控制。它可設計畫面形式,顯示各航班情況,透過十多臺電腦輸入資料,及時更新。機場的“航班資訊顯示系統”還可自動將閘口位置與行李運送系統相連,使旅客領取行李更快捷。而一旦有問題,也會及時顯示于屏幕上。

          所有的電腦系統的中心是“機場運行數據庫”系統。一位為機場提供電腦服務的公司負責人形容香港國際機場的行李處理系統是 上首屈一指的、 、 復雜的。該系統可于平日每小時處理13 680件行李,于高峰時處理19 200件。

          機場酒店亦將在年底完工時提供現代化的電腦系統。富豪國際酒店集團引入了“酒店管理電腦解決方法”系統,使前臺服務自動化。它集中發揮綜合處理房間預訂、旅客記錄、進店、離店登記、以及旅行社、大批訂房、會計等功能。

          四、貨運

          新機場貨運站將 出現競爭局面。香港機場管理局同時批準香港空運貨站有限公司和亞洲空運中心有限公司專營。前者一直在啟德機場營運貨運,而后者則是由六家公司組成的國際財團。

          香港空運貨站在新機場建成“超級一號貨站”,包括一幢面積達274 000平方米的貨運大樓,及一幢46 000多平方米的速遞中心。處理貨物能力達每年262萬噸。貨站共有七個停機坪接壤區,其中四個有上蓋,可全天候運作。

          超級一號貨站的速遞中心以單元式設計。使用該貨站的公司有DHL、UPS和TNT。

          亞洲空運中心有自動化存儲及檢查系統,集裝架裝卸系統和 的電腦系統,使中心可提供全面服務。貨倉處理場20 000多平方米,年處理40萬噸貨物。

          另外,新的空郵中心配備了自動化的郵件處理系統,每日可處理約548 000件郵件,預計可應付直至2010年的郵件需求。

          五、旅客捷運系統

          新機場面積比啟德大,為方便旅客,新機場配備了旅客捷運系統。它是無人駕駛的全自動列車系統,可將旅客由客運大樓一端運送至另一端,方便快捷。目前,該系統貫通中央客運廊地下室,全程約700米。它將接駁至其他沒有直接行人通道連接的建筑物, 并以組合方式向東、西繼續延伸。整個系統由位于機場的運作控制中心操作及監控。

          捷運系統以每小時60公里的速度在混凝土路軌上行駛,路軌兩旁裝有導軌,車程約需70 秒,每部列車 多可裝載90人。

          六、服務設施

          新機場的商鋪繁多,僅餐廳 有20多間,各家商戶已引入電腦餐飲管理系統,以提高營運效率。大多數商店設于離境大廳的禁區內,旅客辦完登機手續,經移民局、安全檢查,便可在寬敞的購物大廳邊選購商品邊候機。

          設于機場七樓的“共用候機室”,是香港國際機場一大特色,每次收費港幣250元起。這是全球首創的讓經濟倉的旅客可花錢享用豪華設施。特別適合在香港轉機的旅客。它24小時開放,設施包括商務中心、秘書服務、專人修甲服務、按摩、沐寓休息閱讀室等。以香港的物價水平而言,250元換來此套服務可算是超值享受了。

          機場富豪酒店將于年底完成。它有1 100間客房,并設專用貴賓廳,為過境旅客提供彈性的服務,其電腦系統亦與機場資料庫相連,提供 航班資料。

         
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